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滴滴暗度陳倉

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滴滴暗度陳倉

  滴滴暗度陳倉

  王笑漁

  高調容易,低調難。

  北京時間6月30日,滴滴正式在紐交所掛牌上市,股票代碼為“DIDI”。此次發行價14美元/ADS,以此計算發行市值超過670億美元(約合人民幣4300億元)。此次,滴滴至少募資44億美元,是2014年阿裏巴巴在美上市以來,規模第二大的中國公司在美上市案例。

  昨夜開盤後,滴滴股價一度暴漲近20%,市值突破800億美元。截至收盤,報14.14美元/ADS,漲幅1%,市值677.9億美元(約合4377.34億元人民幣)。

  按照近年來國內創投圈的慣例,上市敲鍾儀式會請到大批投資人、用戶、員工、媒體齊聚一堂,見證這一高光時刻。要知道,滴滴自2012年天使輪融資80萬元起,至今8年已經完成近20輪融資成為國內融資次數最多的公司。

  滴滴這次上市過程極度保密,從“遞表”到“掛牌”僅僅用了20天的時間。到上市這一天,不僅沒有發布會、敲鍾儀式,甚至公司內部也沒有舉辦慶祝活動。“滴滴希望低調度過”一位投資圈人士對虎嗅說。

  此次IPO募資,30%用於擴大中國以外國際市場的業務;約30%用於提升包括共享出行、電動汽車和自動駕駛在內的技術能力;約20%用於推出新產品和拓展現有產品品類以持續提升用戶體驗;剩餘部分可能用於營運資金需求和潛在的戰略投資等。

  滴滴的低調上市,或許另有隱情。

  一、盈利提升有瓶頸

  滴滴創始人、CEO程維在給投資人的信中說,2012年北京的那個冬夜,下著鵝毛大雪,其外套根本擋不住寒風。“我和好多人一起站在長長的隊伍裏等出租車,渾身凍透,瑟瑟發抖,大家都越來越焦慮。我一直沒有駕照,這種經曆對我和很多北京人都是司空見慣的。不過,對我來說,那天晚上很特殊,我其實沒那麽沮喪,因為我已經有了一個計劃。”

  滴滴從誕生開始,做的是一門很簡單的生意:一家C2C模式的打車平台,可以最大限度的發揮邊際成本幾乎為零的價值。一邊是司機提供運力,另一邊是用戶打車。消費者通過平台打車,平台匹配車輛完成服務,消費者付費,平台從交易金額中抽取提成。

  自2012年成立至今,滴滴全球年活躍用戶4.93億、司機總數1500萬人,日均單量超過4100萬、年交易總額突破3410億,成為名副其實的全球最大移動出行公司。

  目前,滴滴的營業收入主要來自三大業務:國內出行業務、國際業務以及其他業務。其中,國內出行業務包括中國網約車、出租車、代駕和順風車等業務。

  從2019年開始滴滴國內出行業務已經開始盈利。2018年、2019年、2020年的EBITA(調整後息稅前利潤)分別是-2.74億元、38.44億元和39.6億元,2021年一季度更是達到36.18億元。